[飛行日記] 中正(RCGM) 到松山(RCSS)

之前主要都是練習中正機場的目視五邊飛行。

這次試著由中正機場起飛，沿著海岸線到淡水河口，再順著淡水河飛到松山機場。

[小型客機] Cessna Grand Caravan 介紹

單螺旋槳

空速 175 節

單發動機進階練習機型



Wherever you want to go today, the Cessna Caravan can
get you there. First introduced by Cessna in 1985, the
Caravan was designed to land nearly anywhere, on land
or water. Undoubtedly, it has lived up to its creators'
intentions. Whether supplies need to be brought to a
flooded village in the mountains of Peru, an injured person
needs to be flown out from a remote lake in Alaska, or an
archaeologist wants access to a tiny site in the African
desert, the Caravan has what's needed to do the job.

Maximum Speed
175 kts 324 km/hr

Cruise Speed
164 kts 305 km/hr at 20,000 ft

Engine
Pratt & Whitney Canada, Inc., PT6A-114A Free Turbine
Flat Rated at 675 Shaft hp

Propeller
Three-Bladed, Constant Speed, Full Feathering, Reversible
McCauley, 106-inch diameter

Maximum Endurance
5.1 hours maximum cruise at 10,000 ft
6.6 hours maximum cruise at 18,000 ft
6.4 hours maximum range at 10,000 ft
7.2 hours maximum range at 18,000 ft

Service Ceiling
22,800 ft 6,949 m

Fuel Capacity
335 gal 1,268 L

Empty Weight
4,575 lb 2,075 kg

Maximum Gross Weight
8,785 lb 3,985 kg

Useful Load
4,000 lb 1,814 kg

Length
41 ft, 7 in 12.7 m

Wingspan
52 ft, 1 in 15.8 m

Height
15 ft, 5-1/2 in 4.8 m

Seating
Up to 14

[問題] Vista 上啟用 Preview DirectX 10 反而會有鋸齒

真是奇怪的情況! 雖然有DirectX 10 的效果。但是反而會有鋸齒！取消了反而正常。

Cessna 172 介紹及性能

A stable and trustworthy plane, most pilots have logged at
least a few hours in a Cessna 172, since it's the most
widely available aircraft in the rental fleet, and is used by
most flight schools. Since the first prototype was
completed in 1955, more than 35,000 C172s have been
produced, making it the world's most popular
single-engine plane. One of Cessna's first tricycle-gear
airplanes, the 172 quickly became the favorite of a
growing class of business pilots. Its reliability and easy
handling (along with thoughtful engineering and structural
updates) have ensured its continued popularity for
decades.

Maximum Speed
126 kts 203 km/hr

Cruise Speed
124 kts 200 km/hr

Engine
Textron Lycoming IO-360-L2A 180 bhp

Propeller
Two-Bladed Macauley Fixed Pitch

Maximum Range
638 nm 734 mi 1181 km

Service Ceiling
14,000 ft 4267 m

Fuel Capacity
56 gal 212 L

Empty Weight
1,665 lb 1,002 kg

Maximum Gross Weight
2,550 lb 1,157 kg

Length
27 ft, 2 in 8.2 m

Wingspan
36 ft, 1 in 11 m

Height
8 ft, 11 in 2.72 m

Seating 4

Useful Load
893 lb 405 kg



Va：最佳操作速度（綠線範圍）

Vno：最高機體安全操作速度（綠線頂端）
Vne：機體解體速度（紅線）

Vs：無襟翼失速速度（綠線底端）
Vso：帶襟翼失速速度（白線底端）

Vx：最佳爬升角速度
Vy：最佳爬升率速度


Vfe：最高襟翼作動速度（白線頂端）

飛行器的六大儀表

很重要哦！你認得那些呢？

擬真機艙儀表

2D 面板

基本儀表模式 ( 2D 模式下按 W 鍵切換)

參考文章

PC PILOT 電腦飛行家 第三期 82 頁

特別報導- 國內單元 - 飛行器的六大儀表 Part 1

PC PILOT 電腦飛行家 第四期 49 頁

特別報導- 國內單元 - 飛行器的六大儀表 Part 2

如何配合 Google Earth 去找到模擬飛行中的座位置呢？

如何配合 Google Earth 去找到模擬飛行中的座位置呢？

官方網站

Google Earth http://earth.google.com

Google Earth 中的說明如下：

DMS 格式的「緯度」、「經度」

37 25'19.07"N, 122 05'06.24"W 或
37 25 19.07 N, 122 05 06.24 W

採用第二種是比較容易的。

底下是以桃園中正機場為例 ...

這是阿杰老師在做 "五邊飛行 " 的練習！這可是苦練很久才有的成果。

[模擬飛行硬體] 飛行必備 - Saitek Pro Flight Yoke System 和 Rudder Pedals

使用鍵盤及滑鼠來飛行太沒有感覺了！所以就利用資訊展及電玩展分兩次向廠商 - 「電腦飛行家」 買齊了最新的模擬飛行裝備。

詳見 小璇子奇幻世界

2007.12.9 資訊展

2008.01.26 TGS-台北國際電玩展


阿杰老師買的是由 Saitek 這家公司最新推出的「飛行搖桿 (Yoke) 」及「飛行方向舵踏板 (Rudder Pedals)」，質感非常的棒！ 只然有了好裝備，就不會飛的搖來搖去啦！這個錢非花不可。

[模擬飛行硬體] Saitek踏板 設定問題

模擬飛行對於 Saitek 飛行踏板 的預設設定是有問題的！

必須自行重新設定

1. 先把 驅動程式裝好

2.開啟 FSX→Setting→Controls→CONTROL AXES

　參考內文圖片重新指令指定進去
　記得把reverse給取消

[基本飛行] 機場航線 - 五邊目視飛行 (圖多)

一開始玩模擬飛行，都是隨便找一架飛機，找一個熟悉的機場就開始亂飛啦！ 這樣很快你就失去玩模擬飛行的興趣。
我覺得從 "民用輕航機" 開始學起。接著再決定學 "民航噴射機 " 或者是 "戰鬥機"。最後才是學 " 直昇機 " 吧！一般我們都先由 "五邊目視飛行" 學起。
飛機通常都是先選 FSX 內建的 Cessna 西斯納輕航機 像是 Cessna C172SP Skyhawk！

可以啟動 ATC ( 空中交通管控 ) 的對話管控。


分成下面幾個階段：

地面作業、起飛、轉彎、平飛、下降、落地、關機

地面作業



將 COM1 調整成 121.700 可以收到地面管制 (Ground)

將 COM1 調整成 127.600 可以收到 自動廣播服務 (ATIS)

接著請求機場滑行



收到允許後就可以開滑行

可以 啟動滑行導引 Progreesive Taxi





到達跑道頭前，請呼叫塔台 Tower 118.7

要求起飛 並且 目視飛行

起飛



確認可以起飛後

加速到55節以上就可以拉機頭了！



轉彎及平飛



爬昇超過 500 呎後就可以由 58 度左轉到 320 度 ( 60度向左轉90度 = 320度)

接著再飛 1分鐘左右。就可以左轉到 230 度 ( 320度向左轉90度 = 230度) 接著要保持 "平飛 " 。

利用 "配平" 來讓機頭不要上抬哦！ 以平飛的狀態保持 1600 呎 高度飛行。 ( 正負 10 節 、10 度 、100 呎)





下降



機場跑道頭在左後方時，就可以由第三邊轉第四邊了！

一邊下降一邊轉向 140 度。這時空速可以保持 70 節並且襟翼要放到 20 度。

注意左前方的跑道頭位置。接近時就由第四邊轉第五邊 。由 140 度轉向 58 度 ，準備進場程序 。



落地



注意 PAPI 進場滑降指示燈。二紅二白代表高度正確。

利用油門來調整高度。放襟翼到 30 度！保持60節空速。

高度到20呎 時進行最後的滑降，收油門保持水平。自然下沈到鼻輪碰到地面。

可以啟用自動反推力。減速到 25 節來滑行！

降落後地面作業



將 COM1 調整成 121.700 可以收到地面管制 (Ground)

請求導引滑行並確認。



顯示滑行導引線後追隨停機位置

關機



熄火完成任務。

複習五邊的前四邊



五邊的所有角度！





五邊重要數字 (參考 玉山航空2006年冬季教學 - 基礎飛行教學)

一邊-500：爬升至500英呎轉二邊

二邊-航向數字

三邊-1500-80-10：維持1500英呎高度，80節空速；放10度襟翼。

四邊-70-20：保持下降，維持70節空速；放20度襟翼

五邊-PAPI-60-30：依照PAPI修正高度，維持60節空速，放30度襟翼。

參考文章

PC PILOT 電腦飛行家 第五期 46 頁

國內專欄 - 台灣桃園 - 機場機場航線教範

PC PILOT 電腦飛行家 第八期 64 頁

回歸飛行基本功第一階段第五課

玉山航空

基礎飛行 - 五邊目視機場航線飛行 - from rommel